Решение задач на тему: Обследование эксплуатационного вагонного депо. Общая характеристика эксплуатационного вагонного депо

Введение

Задачами вагонного хозяйства является поддержание грузовых и пассажирских вагонов в работоспособном состоянии, выполнение установленного плана ремонта вагонов, рациональное использование имеющихся технических средств, достижение наибольшей эффективности работы предприятий.

На Белорусской Железной Дороге действует планово - предупредительная система ремонта вагонов, которая направлена на обеспечение стабильной работы подвижного состава при наименьших затратах.

Техническое обслуживание способствует обеспечению безаварийной работы подвижного состава между плановыми ремонтами благодаря выявлению отказов и неисправностей и своевременному их устранению.

Грузовые вагоны проходят техническое обслуживание при подготовке составов в рейс на сортировочных и участковых станциях, а также при предъявлении порожних вагонов группами или составами в пунктах подготовки к перевозкам.

Решать, поставленные перед вагонным хозяйством задачи по обслуживанию подвижного состава, призваны пункты технического обслуживания и ремонта вагонов. Они подразделяются на пункты технического обслуживания вагонов (основные ПТО) размещаемые на:

грузовых сортировочных и участковых станциях по утвержденному начальником железной дороги перечню;

участковых станциях, где производится смена локомотивов или локомотивных бригад и на станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками.

на межгосударственных передаточных станциях пограничных контрольных пунктах.

Целью настоящего дипломного проекта является разработка мероприятий, направленных на улучшение работы транзитного парка ПТО станции Орша-центральная.

Оглавление

- 1. Введение

- Обследование эксплуатационного вагонного депо

- Общая характеристика эксплуатационного вагонного депо

- Основные показатели работы обследуемого депо

- Техническая и эксплуатационная характеристика ПТО

- Виды работ и путевое развитие ПТО

- Специализация и общая характеристика путей парка

- Организация работы ПТО

- Организация технического обслуживания грузовых вагонов

- Организация работы смен

- Система технического обслуживания грузовых вагонов

- Организация работы транзитных путей

- Нормирование технологического процесса до технического перевооружения

- Расчет потребного количества работников

- Предложение по внедрению автоматизированной системы обнаружения вагонов с отрицательной динамикой АСООД

- Назначение автоматизированной системы обнаружения вагонов с отрицательной динамикой АСООД

- Технические параметры системы

- Состав системы и назначение узлов

- Устройство и принцип работы

- Устройство и работа составных частей

- Опыт эксплуатации и перспективы развития системы

- Потенциальные возможности использования комплекса АСООД

- Изменения в нормировании технологического процесса после технического перевооружения

- Анализ отказов вагонов, устраняемых на ПТО

- Технологическая часть. Техническое обслуживание и ремонт буксового узла

- Выявление неисправностей буксовых узлов и признаки их определения

- Внешние признаки неисправностей роликовых букс

- Технология осмотра роликовых букс в эксплуатации

- Нормирование и расчет искусственного освещения рабочего места оператора ПТО

- Общие положения

- Требования к освещению рабочего места оператора ПТО

- Экономическая часть

- Расчет капитальных вложений

- Расчет экономического эффекта

- Расчет экономической эффективности и срока окупаемости капитальных вложений

- Заключение

- Список использованной литературы

Заключение

Техническое перевооружение пункта технического обслуживания грузовых вагонов станции Орша центральная позволит:

повысить безопасность движения поездов на участках обслуживания ПТО станции Орша центральная за счет своевременного выявления и отправки в текущий ремонт вагонов имеющих дополнительные динамические колебания кузова по причине наличия неисправностей кузова, тележки и колесных пар. При этом исключить отправку с ПТО вагонов, имеющих неисправности, которые затруднительно выявить в статически неподвижном составе;

обеспечить сокращение штата работников ПТО и как следствие экономию фонда заработной платы;

получить годовой экономический эффект в сумме 331389113,275рублей;

Чистый дисконтированный доход за четырехлетний период эксплуатации системы АСООД составит 1455036833 рублей.

Список литературы

1) Типовой технологический процесс работы пунктов технического обслуживания ТК-234. ПКБ ЦВ, 1996.

2) Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации ЦРБ-756, 2000.

3) Инструкция осмотрщику вагонов ЦВ-ЦЛ-408, 1996.

4) Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277 (с дополнениями и изменениями), 1998.

5) Типовые нормы оперативного времени и нормативы численности работников на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов, 1997.

6) Приказ МПС № 28Ц "Об организации работы пунктов технического обслуживания вагонов", 1998.

7) Единый тарифно-квалификационный справочник рабочих профессий, 1998.

8) Общие правила разработки технологических процессов. ГОСТ 14.301-83.

9) Правила разработки типовых технологических процессов. ГОСТ 14.303-73.

10) Руководящий технический материал. Оформление и комплектация технологической документации на предприятиях и в организациях вагонного хозяйства РТМ 32 ЦВ 200-87.

11) Руководящий технический материал. Порядок разработки и применения технологических процессов РТМ 32 ЦВ 212-87.

12) Бузанов, Харламов "Охрана труда на железнодорожном транспорте", М. Транспорт, 1998.

13) Типовая инструкция по охране труда для осмотрщиков вагонов, осмотрщиков-ремонтников вагонов и слесарей по ремонту подвижного состава ТОИ Р 32-ЦВ-460-97.

14) Типовой проект организации труда на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов № 369. ПКБ ЦВ, 1985.

15) Указание по техническому оснащению пунктов технического обслуживания и подготовки вагонов к перевозкам № 557. ПКБ ЦВ, 1989.

16) Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ ЦРБ-757, 2000.

17) Порядок разработки и применения технологических процессов РТМ 32 ЦВ 212-87.

18) К. А. Сергеев. Проектирование предприятий вагонного хозяйства при реконструкции и перевооружении. Методические указания к дипломному проектированию, М - 2000.

19) Н. Е. Карачун. Методические указания к разработке экономической части дипломного проекта. М - 2000.