Магистерская диссертация на тему: Энергетический и кинематический расчёт. Выбор материала и определение допускаемых напряжений

Введение

Привод - совокупность механических передач, предназначенных для преобразования параметров движения двигателя при передаче исполнительным органам машины. Энергия, необходимая для приведения в действие машины может быть передана от вала двигателя непосредственно от двигателя возможна в случаях, когда частота вращения вала машины совпадает с частотой вращения двигателя. В остальных случаях применяют механические передачи. Из всех видов передач зубчатые имеют наименьшие габариты, массу, стоимость и потери на трение. Коэффициент потерь одной зубчатой пары при тщательном выполнении и надлежащей смазке не превышает обычно 0,01. Зубчатые передачи в сравнении с другими механическими передачами обладают большой надежностью в работе, постоянством передаточного отношения из-за отсутствия проскальзывания, возможностью применения в широком диапазоне скоростей и передаточных отношений.

Проектируемый привод состоит из:

- электродвигатель поз. 40 (марка АИР112М4; Р= 5,5 кВт; n= 1500 мин-1);

- редуктор двухступенчатый цилиндрический поз. 1 (u= 29; Tmax= 869 Н*м).

Двигатель с редуктором соединяются посредством клиноременной передачи.

Оглавление

- Введение

- Энергетический и кинематический расчёт

- Выбор материала и определение допускаемых напряжений

- Расчет тихоходной передачи

- Эскизная компоновка редуктора и определение компоновочных размеров

- Расчет тихоходного вала

- Расчет и подбор шпоночных соединений

- Выбор и расчет муфты привода

- Составление ведомости посадок сопряженных размеров

- Система смазки редуктора

- Расчет клиноременной передачи

- 11 Заключение

- 12 Список использованных источников

Заключение

При выполнении курсового проекта по "Деталям машин" было выявлено, что:

1. Материалы зубчатых колес для тихоходной передачи выбраны верно, поскольку при проверочном расчете по контактным напряжениям выполняется условие:

А по напряжениям изгиба:

Имеется незначительный запас прочности. Материалы для зубчатых колес быстроходной передачи согласно проверочному расчету можно было выбрать с меньшими прочностными характеристиками, поскольку

для быстроходных передач такая ситуация является характерной, поэтому материалы для зубчатых колес быстроходной передачи оставлю прежними.

2. При расчете тихоходного вала выявилось, что общий коэффициент запаса прочности незначительно превышает допускаемый запас прочности:

что свидетельствует о том, что материал вала можно было выбрать с более низкими прочностными характеристиками.

3. При выборе подшипников №212 для тихоходного вала необходимая динамическая грузоподъемность

Стр= 30 кН < С= 40,3 кН.

Это говорит о том, что можно было выбрать подшипник более легкой серии, но таких подшипников нет в ГОСТе 8338.

Список литературы

1. Чернавский С.А., Ицкович Г.М., Боков К.Н., Чернин И.М. и др. "Курсовое проектирование деталей машин" - М., "Машиностроение", 1979 г.

2. Иванов М.Н., Иванов В.Н. "Детали машин. Курсовое проектирование. Учебное пособие для машиностроит. вузов" - М., "Высш. школа", 1975 г.

3. Чернин И.М., Кузьмин А.В., Ицкович Г.М. "Расчет деталей машин. Справочник" - Мн., "Вышэйшая школа", 1974 г.

4. Курмаз Л.В., Скойбеда А.Т. "Детали машин. Проектирование. Учебное пособие" - 2-е издание исправленное и дополненное, - Мн., УП "Технопринт", 2002 г.

5. Методические указания "Детали машин" (Расчетно-графическая работа №3) - Могилев, 2002 г.