Докторская диссертация на тему: Описание контролируемой детали. Сущность метода контроля УЗК

Введение

Унифицированные колёсные пары с зубчатым колесом на удлиненной ступице устанавливаются на электровозы ВЛ60к, ВЛ80, ВЛ80к, а так же ВЛ10 и ВЛ11. Они состоят из оси, на которую с усилием 110-150 тс напрессованы колёсный центр с бандажом и зубчатым колесом. Колёсные пары должны удовлетворять требованиям ГОСТ 11018-64.

Оси изготовляют из осевой локомотивной стали Ос. Л ГОСТ 4728-72. Откованные заготовки осей нормализуют с последующим отпуском. Ось должна удовлетворять требованиям ГОСТ 3281-59. Допуск диаметра подступичной части оси подбирают по фактическим размерам сопрягаемых поверхностей колеса и оси, обеспечивающим условия запрессовки.

Рисунок 1 - Унифицированная колёсная пара электровозов ВЛ60к, ВЛ80, ВЛ80к, а так же ВЛ10 и ВЛ11.

Оглавление

- Описание контролируемой детали

- Сущность метода контроля УЗК

- Физические основы

- Пьезоэффект и пъезоэлектрические преобразователи

- Методика работы

- Обоснование метода Список используемых источников

Список литературы

- Лобанов А.Н. Дефектоскопирование деталей и узлов вагонных конструкций - М.: УМК МПС РФ 1999. - 72 с.

- Мойкин Д.А. Неразрушающий контроль в вагонном хозяйстве - СПб: ПГУПС, 2001. - 87 с.

- Душина Ж.В. Физические основы ультразвуковой дефектоскопии и технология ультразвукового контроля деталей подвижного состава - М.: 2000.- 102с.

- Ильин В.А. Дефектоскопия деталей подвижного состава железных дорог и метрополитенов - М.: Транспорт, 1983. - 315 с.

- Левыкин Ф.В. Дефектоскопия деталей локомотивов и вагонов - М.: Транспорт, 1974. - 240 с.