Магистерская диссертация на тему: Характеристика объекта. Расчетно-технологическая часть. Выбор нормативов и коэффициентов

Введение

2.1.2 Определение периодичности-

2.1.3 Определение коэффициента приведения -

2.1.4 Определение числа приведенных машин-

2.1.5 Определение суммарного числа машин-

2.1.6 Выбор и корректировка нормативов-

2.1.7 Определение трудоемкости ЕО-

2.1.8 Определение трудоемкости ТО-

2.1.9 Определение трудоемкости ТР-

2.1.10 Корректировка пробега с учетом кратности-

Оглавление

- Характеристика объекта

- Расчетно-технологическая часть

- Выбор нормативов и коэффициентов корректирования

- Расчет годовой производственной программы

- Расчет годового объема работ

- Расчет численности производственных рабочих

- Подбор технологического оборудования

- Расчет производственных площадей

- Организационная часть

- Схема технологического процесса

- Выбор и обоснование режима труда и отдыха

- Охрана труда

- Конструкторская часть

- 5. Заключение

- 6. Список используемой литературы

Заключение

В процессе проектирования участка диагностике было дано три марки автомобилей (ПАЗ-672, ГАЗ-52, ГАЗ-53) работающих в умеренно холодном климате, со среднесуточным пробегом 320 км., с IV категорией условий эксплуатации.

При расчете трудоемкости АТП выяснилось, что автомобиль марки ПАЗ-672 имеют большую трудоемкость, чем автомобили ГАЗ-52 и ГАЗ-53. В связи с этим ПАЗ-672 был взят за основную модель. Годовой пробег автомобилей составил 67511040 км.

Коэффициент использования подвижного состава почти равен коэффици-енту технической готовности ПС, что говорит о хорошей организации труда на данном АТП.

Проектируемый диагностический участок, на АТП был расположен в соответствии с различными требованиями ГОСТа, а также от специализации участка и его размеров.