Курсовая работа на тему: Расчёт себестоимости железнодорожных перевозок

Введение

Появление в условиях реформирования железнодорожного транспорта обособленных субъектов управления с разными формами собственности требует более детальных расчетов себестоимости перевозок отдельных видов работ и услуг. Базой совершенствования планирования и нормирования расходов в современных условиях работы железных дорог может служить внедрение управленческого учета и разработанная на его основе Единая корпоративная автоматизированная система управления финансами и ресурсами. Эта система должна обеспечить сквозной учет затрат и возможность принятия экономически обоснованных решений на всех уровнях управления.

В современных условиях развития значению себестоимости продукции и усилению роли этого показателя в оценке деятельности и стимулирования работы коллективов предприятия необходимо уделять особое внимание.

Цель курсовой работы - изучение методов и расчетов себестоимости перевозок в условиях, отличных от среднедорожных; анализ основных факторов, влияющих на величину себестоимости перевозок, и оценку степени их влияния.

Основные задачи курсовой работы:

. изложить методику расчета себестоимости перевозок методом единичных расходных ставок и укрупненных расходных ставок,

2. учесть влияние объема и структуры перевозок на расходы и определить себестоимость перевозок в конкретных условиях,

. произвести оценку методом единичных расходных ставок,

. выполнить оценку методом коэффициентов влияния.

Оглавление

- Введение

- Себестоимость железнодорожных перевозок Эксплуатационные расходы железных дорог 1.1 Понятие себестоимости железнодорожных перевозок

- Факторы, влияющие на себестоимость перевозок и на ее различие по железным дорогам Глава 2. Методы расчета себестоимости перевозок на железных дорогах

- Калькуляция себестоимости

- Расчетные методы определения себестоимости в конкретных условиях перевозки

- Метод непосредственного расчета по статьям номенклатуры расходов

- Метод единичных расходных ставок

- Метод укрупненных расчетных ставок с примером расчета по варианту

- Метод коэффициентов влияния

- Метод коэффициентов изменения среднедорожной себестоимости

- Метод удельных весов Глава 3. Методы оценки влияния объема перевозок и качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость железнодорожных перевозок

- Влияние изменения объема перевозок на эксплуатационные расходы и себестоимость с примером расчета по варианту

- Влияние изменения качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость перевозок

- Оценка методом единичных расходных ставок с выводом формулы зависимости от массы брутто груженого вагона

- Оценка методом коэффициентов влияния Заключение

- Список литературы

Заключение

Эксплуатационные расходы железных дорог состоят из заработной платы, начислений на нее, расходов на материальные ресурсы, амортизационных отчислений и прочих расходов. Величина эксплуатационных расходов железных дорог, приходящаяся на единицу продукции, образует себестоимость железнодорожных перевозок.

Себестоимость является важнейшим обобщающим показателем, характеризующим экономическую сторону деятельности предприятия. В нем отражается качество всей работы - состояние технической оснащенности, степень использования основных средств, повышение производительности труда, внедрение новых прогрессивных технологий, уровень применяемых нормативов затрат всех видов ресурсов, кадровая политика, качество управленческого труда и многие другие характеристики и показатели работы предприятия.

Список литературы

1. Смехова Н.Г., Купоров А.И., Кожевников Ю.Н., Шобанов А.В., Себестоимость железнодорожных перевозок. Методические указания и задания для курсовой работы для студентов экономических специальностей - М: МИИТ, 2004. - 36 с.

2. Смехова Н.Г., Купоров А.И., Кожевников Ю.Н., Себестоимость железнодорожных перевозок. - М: "Маршрут", 2003. - 494с.

. Кожевников Ю.Н. Лекционные материалы.

. Шульгина Н.В. Материалы практических занятий.