Реферат на тему: Технико-эксплуатационная характеристика участка. Расчет исходных данных для разработки графика

Введение

Железнодорожный транспорт в общей транспортной системе занимает ведущее место: работает непрерывно в течение года и суток, осуществляя массовую перевозку топлива, металлов, леса, цемента, удобрений, продовольственных и многих иных грузов для всех отраслей народного хозяйства, обеспечивая нормальное функционирование производства.

Отделения железных дорог были организованы приказом МПС СССР № 625Ц от 23 февраля 1946 года в целях улучшения руководства работой низовых линейных хозяйственных единиц железных дорог.

Отделение дороги - уникальное объединение подразделений железнодорожного транспорта, позволившее концентрировать усилия всех участков на одной цели - обеспечении потребности производственно -экономического комплекса и население в перевозках грузов и пассажиров.

Во-первых, отделение - это учреждение для непосредственной организации движения поездов (само руководство, диспетчерский аппарат отделения, сортировочные, участковые, линейные станции) и одновременно для координации работы технических средств и действий работников всех учреждений и предприятий (локомотивных депо, вагонных депо, дистанций пути, энергетиков и т.д.) в момент их участия в работе по организации движения поездов.

Во-вторых, отделение - это работающие железнодорожники, а также члены их семей, значительная часть которых проживает на линейных станциях. Обеспечение их жизнедеятельности - тоже задача отделения. А это строительство жилья, содержание столовых, магазинов, поликлиник и больниц, стадионов и спортивных залов.

Оглавление

- Введение

- Технико-эксплуатационная характеристика участка

- Расчет исходных данных для разработки графика

- Расчет потребных размеров движения поездов

- Расчет станционных интервалов

- Расчет межпоездного интервала

- Расчет наличной пропускной способности однопутного участка А-Б

- Расчет наличной пропускной способности двух путного участка Б-В

- Наличная и потребная пропускная способность

- Разработка графика движения поездов и определение его показателей

- Порядок составления графика движения поездов

- Расчет основных показателей графика движения поездов Заключение

- Литература

Заключение

В процессе выполнения курсовой работы получены практические навыки в разработке графиков движения поездов и организации эксплуатационной работы.

При расчетах получены следующие значения:

- интервал неодновременного прибытия н 3 мин.;

- интервал скрещивания с 1,5 мин.;

- межпоездной интервал в пакете при автоблокировке I 6 мин.;

- наличная пропускная способность однопутного участка А - Б Nнал 31 пара поездов при потребной пропускной способности участка Nпотр 16 пар поездов;

- наличная пропускная способность двух путного участка Б - В Nнал 237 пар поездов при потребной пропускной способности участка Nпотр 61 пара поездов;

- резерв для пропуска, возрастающего вагонопотока:

на участке А - Б ДН 15 пар поездов

на участке Б - В ДН 176 пар поездов

- коэффициент заполнения пропускной способности:

на участке А - Б гз 0,52

на участке Б - В гз 0,26

- Участковая скорость:

на участке А - Б Vуч 30,4 км/час.;

на участке Б - В Vуч 51,9 км/час.;

отделения А - В Vуч 47 км/час.

- Техническая скорость:

Список литературы

1. Организация движения на железнодорожном транспорте /под редакцией И.Г. Тихомирова: Высшая школа, 1979.

2. Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог /в примерах и задачах/, М.: Транспорт, 1984.

3. Эксплуатационная работа станций и отделений. Пособие по дипломному проектированию /под редакцией Э.З. Бройтман, М.: Транспорт, 1988.