Реферат на тему: Понятие адаптивного управления дорожным движением в узле транспортной сети

Введение

Изменившиеся условия мобильности, характеризующиеся увеличением в течение последних лет количества автомобилей, привели к повышению нагрузки на транспортную инфраструктуру и окружающую среду. Растущую потребность в улучшении условий передвижения нельзя полностью удовлетворить (ни внутри населенных пунктов, ни за их пределами) только лишь созданием новых путей транспортного сообщения или проведением иных строительных мероприятий. Для выхода из сложившейся ситуации необходимо внедрение целого комплекса мер по организации и управлению дорожным движением. Адаптивные системы управления дорожным движением (АСУД) представляют новый подход к организации управления дорожным движением и совместно с управляемыми ими высокопроизводительными транспортными компьютерами реализуют соответствующие технологии управления.

Постоянное увеличение количества транспортных средств в условиях недостаточной пропускной способности дорог ведёт к затруднениям движения транспортных потоков. Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) позволяют минимизировать образование заторных ситуаций и увеличивать пропускную способность транспортной сети. Наработки в области ИТС примеряются для организации дорожного движения населённых пунктов и магистралей. Оптимизация управления дорожным движением достигается за счет взаимодействия управляющих, классифицирующих, прогнозирующих, экспертных, принимающих решения или поддерживающих эти процессы подсистем ИТС. В связи с этим стоит задача поиска методов обработки информации о нештатных ситуациях на улично-дорожной сети (УДС).

В данной работе будут рассмотрены следующие вопросы: понятие адаптивного управления дорожным движением в узле транспортной сети, на сети, а так же сравнение временно-зависимой и транспортно-зависимой стратегии управления дорожным движением.

Оглавление

- Введение

- Понятие адаптивного управления дорожным движением в узле транспортной сети

- Сравнение временно-зависимой и транспортно-зависимой стратегии управления дорожным движением

- Постановка и анализ моделирования

- Разработка базы нечетких правил, определения параметров управления движение транспортных потоков в узле транспортной сети

- Построение функции принадлежности

- Построение правил соответствия конкретному классу параметра управления

- База нечетких правил Заключение

- Список литературы

Заключение

В данной работе были рассмотрены следующие вопросы: понятие адаптивного управления дорожным движением в узле транспортной сети, на сети, а так же сравнение временно-зависимой и транспортно-зависимой стратегии управления дорожным движением.

Основные концепции адаптивного управления, реализуемые в различных странах и преимущества такие как: обеспечение высокую работоспособность в условиях изменения свойств управляемого объекта, окружающей среды и целей, за счет разработки новых алгоритмов функционирования.

Список литературы

1. П. Пржибыл, М. Свитек "Телематика на транспорте", 2004 г;

. Коноплянко, В.И., Гуджоян О.П., Зырянов В.В., Березин А.С. Безопасность движения.

. Кузин М.В. Имитационное моделирование транспортных потоков при координированном режиме управления Омск - 2011;

. В.Г. Кочерга, Е.Е. Шаталова Технические средства современных автоматизированных систем управления дорожным движением. Ростов-на-Дону 2011;

. Е.А. Петров статья "Адаптивная система управления дорожным движением в составе городской ИТС";

. Абрамова Л.С. Журнал Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета.