Нужна индивидуальная работа?

Подберем литературу

Поможем справиться с любым заданием

Подготовим презентацию и речь

Оформим готовую работу

Узнать стоимость своей работы

Дарим 200 руб.
на первый
заказ

Реферат

Внешнеэкономическая деятельность

Реферат на тему: Обычаи и обязанности сторон. Опцион покупателя. Таможенная очистка

Купить за 250 руб.

Страниц

Размер файла

22.52 КБ

Просмотров

Покупок

История и цели ИнкотермсЦелью Инкотермс является разработка свода международных правил толкования иболее часто встречающихся во внешней торговле торговых терминов. Тем самым неуверенность в различном

Введение

Целью создания Инкотермс является разработка комплексного набора правил для стран, совершающих международную торговлю, которые позволяют однозначно толковать основные торговые термины, используемые в этой области. Это позволяет избежать неопределенности и разногласий при их интерпретации в разных странах, сведя к минимуму возможные противоречия. В итоге, Инкотермс значительно упрощает и уменьшает риски во внешней торговле, способствуя ее развитию. Стремительное развитие международной торговли привело к тому, что сторонам контракта часто неизвестны различия в торговой практике в их соответствующих странах. Это приводит к недопониманию между сторонами, возникновению споров и обращениям в суд, а также к потере как времени, так и финансовых ресурсов.

Проблема заключается в том, что стороны контракта имеют различные понятия о правилах и практике торговли, которые действуют в их странах. Это приводит к возникновению ситуаций, когда одна сторона ожидает определенного поведения или условий сделки, в то время как другая сторона действует по-другому. Конфликтные ситуации неизбежны, и, в конечном итоге, перерастают в обращения в суд, чтобы урегулировать споры.

Недопонимание между сторонами контракта также приводит к потере времени и денег. Если стороны не учитывают различия в торговой практике и не принимают меры по их урегулированию, возникают задержки в исполнении контракта. Например, одна сторона может ожидать быстрой доставки товара, в то время как другая сторона не уделяет этому особого внимания. Это приводит к потере времени и возможности потери денег из-за непрофессиональной работы.

Чтобы избежать этих негативных последствий, стороны контракта должны быть готовы к работе в условиях международной торговли и понимать особенности торговой практики в стране партнера. Они должны провести достаточное исследование и получить информацию о правилах торговли, контрактирования и других аспектах, которые могут повлиять на исполнение контракта.

Таким образом, важно не только заключение контракта, но и подготовка к нему. Знание особенностей торговой практики в соответствующей стране поможет избежать недопонимания, споров и обращения в суды, а также сэкономит время и деньги сторон контракта. В 1936 году Международная торговая палата предприняла первые шаги для преодоления таких сложностей. Для решения указанных вопросов Международная торговая палата разработала ряд мер. С целью устранения указанных проблем Международная торговая палата впервые осуществила в 1936 году ряд мероприятий. Указанные меры позволили справиться с проблемами, возникшими в области торговли. Полученные результаты позволили преодолеть сложности, с которыми столкнулась международная торговая палата. Международная торговая палата разработала ряд действий для решения указанных вопросов. Обозначенные меры позволили успешно преодолеть проблемы, возникшие в сфере международной торговли. В 1936 году были опубликованы международные правила толкования торговых терминов под названием Инкотермс. Позднее произошли изменения и дополнения к этим правилам в 1953, 1967, 1976, 1980 и 1990 годах. В 1990 году Инкотермс были пересмотрены с целью приведения правил в соответствии с текущей международной торговой практикой и адаптации к все возрастающему использованию средств компьютерной связи (ЕДИ). Это намерение стало основной причиной пересмотра. Целью изменений было разработать правила, которые бы отражали новые требования и возможности торговли, учитывая возможности электронной передачи данных. В результате была проделана титаническая работа по переосмыслению и обновлению правил Инкотермс. Это привело к обновленному и расширенному набору правил, включающему 13 основных условий поставки. Использование Инкотермс становится все более важным в современном международном бизнесе, поскольку эти правила определяют обязанности продавца и покупателя в отношении поставки товаров, а также распределение рисков и ответственности между сторонами. Инкотермс также устанавливают правила для определения стоимости доставки, страхования и таможенной очистки товаров. Это очень важно для эффективного и безопасного завершения международных сделок. Одним из главных достижений пересмотра Инкотермс в 1990 году было внедрение правил DDP (Delivered Duty Paid) и DAT (Delivered at Terminal). Они предусматривают увеличенную ответственность продавца в передаче товаров и обеспечивают большую защиту для покупателей. Эти правила были широко приняты международным сообществом и успешно интегрированы в практику международной торговли. В соответствии с версией 1990 года, применение указанных коммуникационных средств допускается при предоставлении сторонами различных типов документов. Эти документы включают коммерческие счета, документы, требующиеся для процедуры таможенного оформления, документы, подтверждающие доставку товаров, а также транспортные документы. Одним из сложных вопросов, с которым сталкивается продавец при предоставлении оборотных документов, является коносамент, весьма распространенный при продаже товара в пути. Чтобы решать эту проблему, необходимо обеспечить покупателя такими же правами и законным положением, как при получении коносамента от продавца, особенно когда используются компьютерные коммуникационные средства. Переделка текста:

Изменение способов доставки грузов, включая использование контейнеров, смешанных перевозок и ролл-он-ролл-оф перевозки, с применением автомобильного и железнодорожного транспорта на небольшие расстояния, явилось еще одной причиной, по которой была разработана новая версия. В новый вариант был включен термин "франко перевозчик", который отсутствовал в предыдущей редакции Инкотермс 1990. Термин "Free carrier... named post" (FСА) применяется для доставки грузов независимо от типа транспорта. Этот способ транспортировки позволяет выбрать оптимальное сочетание перевозки и использовать различные средства доставки. Данный подход обеспечивает гибкость и эффективность в перевозке товаров.

Термин "Free carrier... named post" (FСА) применяется для доставки грузов при использовании различных видов транспорта. Это значит, что отправитель может выбрать наиболее эффективный способ доставки и комбинировать различные средства транспорта. Благодаря такому подходу доставка товаров становится более гибкой и эффективной.

Фраза "Free carrier... named post" (FСА) означает, что груз можно доставить с использованием любых видов транспорта. Такой подход обеспечивает гибкость и позволяет выбрать оптимальное сочетание средств доставки. Отправитель имеет возможность выбирать самый удобный и эффективный способ транспортировки товаров.

Термин "Free carrier... named post" (FСА) применим для перевозки грузов различными видами транспорта. Это означает, что отправитель может выбрать наиболее подходящую комбинацию средств доставки. Такой подход обеспечивает гибкость и эффективность в доставке товаров.

Термин "Free carrier... named post" (FСА) используется для доставки грузов независимо от способа транспортировки. Он предоставляет гибкий выбор различных средств доставки и оптимальное сочетание их использования. Это позволяет достигнуть максимальной эффективности и удовлетворить потребности отправителей. В результате проводимого пересмотра, рабочая группа предлагает изменить расположение торговых терминов для их более удобного использования и понимания. Поэтому ранее используемые термины FOR/FOT и FOB аэропорт были исключены из предыдущих редакций текста. Это текст о классификации терминов, которые используются в торговле. Существует четыре группы таких терминов, каждая из которых описывает разные условия поставки товаров.

Первая группа терминов, обозначаемая "Е", применяется, когда продавец передает товары напрямую покупателю в своих помещениях. Вторая группа, обозначаемая "F", используется, когда продавец должен передать товар перевозчику, который был организован покупателем. Третья группа, обозначаемая "С", подразумевает, что продавец должен заключить договор на перевозку, но не должен нести ответственность за случайное повреждение товара после его погрузки или за дополнительные расходы. Наконец, группа "D" предполагает, что продавец покрывает все расходы и риски до доставки товара в страну назначения.

Далее будет представлена краткая классификация этих терминов. Строго придерживаясь требований, связанных с классификацией обязательств сторон, было предпринято группирование всех обязательств по десяти основным сферам. В результате этого все обязанности продавца, которые затрагивают данные сферы, были точно отражены и соотнесены с соответствующими обязанностями покупателя по тем же самым сферам. Более конкретно, в разделе "А.З.", предполагающем обязанности продавца, было определено, что он должен заключить договор перевозки и оплатить его стоимость. В свою очередь, раздел "Б.З. "Договор перевозки" указывает, что соответствующие обязанности покупателя в данной сфере отсутствуют. Естественно, покупатель имеет право заключить договор перевозки, чтобы обеспечить доставку товара в место назначения. Однако продавец не обязан брать на себя эту обязанность. В то же время, стоит учитывать распределение обязанностей между сторонами по оплате таможенных сборов и налогов, а также расходов, связанных с таможенными формальностями. Термины определяют, каким образом эти расходы будут распределены между сторонами. Конечно, для продавца не имеет значения, как покупатель распоряжается товаром после его поставки. Существуют различные термины, позволяющие определить, какие расходы несет продавец для доставки товаров в место назначения. Например, группа D предусматривает, что покупателю не важно, какие затраты понес продавец. Есть термин инкотермс-90, где группа Е означает, что отгрузка осуществляется с завода, группа F подразумевает, что основная перевозка оплачена и товар доставлен на борт судна, а группа С предусматривает оплату стоимости и фрахта, а также страхования и перевозки до места назначения. Группа D, в свою очередь, означает, что товар прибывает на границу, либо доставляется судном или с причала, и оплата таможенных пошлин может быть как сделана, так и не сделана.