Реферат на тему: Появление копейки. Копейка сейчас

Введение

Идея выпуска авто для массового потребителя появилась примерно в середине 1960-х. В 1966 Минавтопромом СССР был подписан договор о сотрудничестве с итальянским концерном Фиат. В результате этого сотрудничества за базу для создания ВАЗ 2101 был взят FIАТ 124, представленный в 1966г. и после получивший титул автомобиля года. Первый автомобиль волжского автозавода ВАЗ 2101 (Жигули/Lаdа 1200/1300/1200S) начал выпускаться в 1970 году. Эта машина с непритязательной, лаконичной внешностью, на первый взгляд почти не отличалась от своего прародителя, ФИАТа-124. Но, несмотря на это, здорово отличалась от итальянца. Ведь после испытаний в России, перед постановкой на производство в Тольятти ФИАТ-124 пришлось значительно дорабатывать.

Оглавление

- Введение.

- Появление копейки.

- Копейка сейчас.

- Заключение.

- Список использованной литературы.

Заключение

В 2000 по результатам опроса почти 80 тысяч автолюбителей из России и стран СНГ, проведенного журналом За рулем, ВАЗ 2101 признан лучший российский автомобиль столетия. 25% опрошенных лучшим российским автомобилем столетия назвали вазовскую копейку. На втором месте с 19% Волга - ГАЗ 21, на третьем - десятая модель Лады.

Всего АВТОВАЗом было выпущено 2 700 000 копеек, совершивших настоящую революцию в лакокрасочной, резино-технической и других отраслях промышленности, работающих на отечественный автопром.

Копейка рождалась усилиями не только вазовцев. В конструкцию итальянской малолитражки ФИАТ-124- было внесено свыше 800 изменений, что и создало копейку, ставшую в нашей стране подлинно народным автомобилем, предметом широкого экспорта в развитые автомобильные государства.

Список литературы

- ЖИГУЛЯМ - 35! // Наука и жизнь.

- %d0%92%d0%90%d0%.