Магистерская диссертация на тему: Тяговые характеристики транспортных средств

Введение

Тяговая характеристика - комплекс зависимостей тяговой мощности, скорости движения, расхода топлива, частоты вращения вала двигателя тяговой или транспортной машины от тягового усилия.

Тяговая характеристика позволяет оценивать динамические, экономические показатели машин и определяется расчетным путем (теоретическая тяговая характеристика) или при тяговых испытаниях.

Тяговая характеристика зависит от мощности двигателя, типа движителя, веса транспортной машины и от физико-механических свойств поверхности, по которой происходит движение.

На основе тяговой характеристики также производят расчеты по рациональному сочетанию тяговых машин с устройствами сельскохозяйственного и промышленного назначения.

Оглавление

- Введение 3

- Тяговые характеристики железнодорожного транспорта

- Понятие тяговой характеристики

- Тяговые характеристики локомотива

- Тяговые характеристики автомобиля

- Заключение 15

- Список использованной литературы 16

Заключение

Тепловозы обладают более высоким КПД (около 30 %) и применяются в качестве основного тягового подвижного состава. Введение тепловозной тяги дало возможность значительно увеличить массу поезда, повысить скорость движения и увеличить расстояние между остановочными пунктами. В то же время, в отличие от паровоза, у которого в момент трогания с места имеется запас готовой энергии пара в котле, дизель тепловоза такого запаса не имеет.

Электрическая тяга при питании тяговых подстанций от ГЭС имеет КПД до 60-65 %, а тяговые характеристики электровозов позволяют работать на подъемах при режимах выше номиналь¬ных, а на спусках возвращать в контактную сеть часть энергии движения поезда, преобразовав ее в электрическую. Этот процесс называется рекуперацией, а происходящее при этом торможение состава называется рекуперативным.

Качество работы автомобильного транспорта в большей степени зависит от совершенства конструкции автомобилей и их потенциальных свойств.

Список литературы

1. Аубекеров Н.А. Тягово-скоростные свойства автомобилей.- Караганда КарПТИ, 1976. 110 с.

2. Вахламов В.К. Автомобили: Эксплуатационные свойства - М.: "Академия", 2005. 240 с.

3. Гришневич А.И. Автомобили. Теория - Минск: Высшая школа, 1985. 208 с.

4. Железные дороги. Общий курс: учебник для вузов / М.М. Филиппов [и др.]; под ред. М. М. Уздина. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1991. - 295 с.

5. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств - М.: Машиностроение, 1989. 240 с.

6. Осипов С.И. Основы тяги поездов / С.И. Осипов, С.С. Осипов. - М.: УМК МПС России, 2000. - 592 с.

7. Правила тяговых расчетов для поездной работы. - М.: Транспорт, 1985. - 287 с.

8. Просвиров Ю.Е. Организация и основы технологии работы локомотивного хозяйства: учебное пособие / Ю.Е. Просвиров, Т.В. Щербицкая; под ред. проф. Ю.Е. Просвирова. - Самара: СамГУПС, 2007. - 99 с.