Курсовая работа на тему: Расчет опасных и мешающих влияний электрифицированной железной дороги смежную линию

Введение

Термин "Электромагнитная совместимость" трактуется достаточно широко и включает в себя вопросы взаимовлияния друг на друга различных видов электроэнергетического и слаботочного электрооборудования. С точки зрения железнодорожной энергетики это прежде всего взаимные влияния друг на друга контактных сетей соседних путей многопутных участков, влияние тяговой сети на смежные линии низкого напряжения, линии связи и продольного вещания, на любые протяжённые проводящие объекты, расположенные вблизи электрифицированной железной дороги, а также вопросы взаимовлияния электровозов переменного тока с тиристорными преобразователями. Вплотную к этому кругу проблем примыкают вопросы электрокоррозионного разрушения подземных сооружений и опор при электрификации на постоянном токе.

Наряду с тяговыми сетями, высокими напряжениями и большими токами характеризуются высоковольтные линии электропередачи, высоковольтные цепи автоблокировки и продольного электроснабжения. Создаваемые ими электромагнитные поля наводят напряжения и токи в обесточенной контактной сети, в цепях автоматики, телемеханики и связи, которые могут быть опасными для людей или производить разрушения аппаратуры, а также могут нарушать нормальную работу устройств [1].

Полностью электромагнитное и гальваническое влияние одного электротехнического оборудования на другое, одних электрических цепей на другие практически невозможно, поэтому стремятся снизить его до такой степени, при которой не нарушалась бы нормальная работа электрических цепей, подверженных влиянию, и выполнялись требования ГОСТ 13109-97 "Нормы качества электрической энергии в системах электроснабжения общего назначения" [2].

Оглавление

- Введение..3

- Реферат

- Задание на курсовую работу

- Исходные данные

- Моделирование с помощью программного комплекса Flow 3

- Типовой расчет

- Расчёт токов короткого замыкания и эквивалентного влияющего тока

- Расчёт наводимых опасных напряжений

- Расчет ширины сближения для соблюдения нормированных значений опасных влияний

- Расчет напряжения мешающего влияния

- Сравнение результатов расчетов

- 6. Выводы...20

- 7. Список литературы21

Заключение

Заземлено

КЗ, л/с изолирована:

точка 1

точка 2

Вынужденный, л/с заземлена

Заземлено

Вынужденный, л/с изолирована

6. Выводы

После проведения расчетов с помощью программного комплекса Flow 3 и по формулам "Правил защит…" получили, что наводимое напряжение на линии связи превышает допустимые значения, кроме случая холостого хода и заземленной линии связи:

- для режима короткого замыкания 1500 В

- для остальных режимов 60 В

При моделировании в программном комплексе Flow 3 значения наводимых напряжений на линию связи выше, чем при расчете по формулам "Правил защит…", в случаях короткого замыкания и заземленной линии связи, а так же при холостом ходе и заземленной линии связи. В остальных случаях ручной расчет дал более высокие величины наводимых напряжений.

Увеличение наводимого напряжения наблюдается в случаях:

- холостой ход, линия связи изолирована

- короткое замыкание в точках 1 и 2, линия связи заземлена

- вынужденный режим, изолированная линия связи

В связи с тем, что соблюдение допустимых величин наводимых напряжений требуется во всех режимах работы контактной сети необходимо, в качестве защитного мероприятия, увеличить ширину сближения линии связи с контактной сетью. При проведении соответствующего расчета оказалось, что это расстояние необходимо с 20 м увеличить до 1302 м, т.е. более чем в 65 раз. При такой ширине сближения величины наведенного напряжения не превышают допустимых значений.

Суммарное псофометрическое напряжение шума, равное 308.1 мВ, превышает допустимое 1.5 мВ более чем в 205 раз. Максимальное псофометрическое напряжение шума наблюдается на частоте 750 Гц (15 гармоника, 101.04 мВ). Можно сделать вывод о том, что в качестве защитной меры, линию связи необходимо отодвинуть от контактной сети.

Список литературы

1. Закарюкин В.П. Электромагнитная совместимость устройств электрифицированных железных дорог. - Иркутск.: ИрИИТ, 2002. - 137 с.

2. Бадер М.П. Электромагнитная совместимость / Учебник для вузов железнодорожного транспорта. - М.: УМК МПС, 2002. - 638 с.

3. Правила защиты устройств проводной связи и проводного вещания от влияния тяговой сети электрифицированных железных дорог переменного тока. - М.: Транспорт, 1989. - 134 с.

4. Закарюкин В.П. Электромагнитная совместимость устройств электрифицированных железных дорог. Задание на курсовую работу и методические указания по выполнению для студентов специальности "Электроснабжение железнодорожного транспорта". - Иркутск: ИрГУПС, 2004. - 18 с.