Курсовая работа: Анализ САР регулирования частоты вращения приводного электродвигателя стенда для обкатки ДВС

Актуальность правильной настройки частоты вращения приводного электродвигателя на стенде для обкатки дизельных двигателей определяется потребностью в высокоточных измерениях и испытаниях. В процессе исследования проведен анализ особенностей систем Автоматического Регулирования Функции (АРФ), применяемых для управления электродвигателями. Уделено внимание различным способам регулирования, включая ПИД-регуляторы и их модификации, которые позволяют обеспечивать стабильную и точную работу системы.

В ходе работы рассмотрены параметры, влияющие на эффективность регулирования частоты вращения, такие как инерционность системы, динамика и устойчивость, что играет ключевую роль в обеспечении надежности испытаний. Проведен сравнительный анализ различных схем управления, а также их влияние на энергопотребление и производительность стенда. Особое внимание уделено разработке математической модели, которая позволяет прогнозировать поведение системы в условиях изменения нагрузки на двигателе и внешних факторов, влияющих на работу стенда.

Экспериментальная часть работы включает в себя реализацию тестирования, результаты которого подтверждают эффективность предложенной схемы регулирования. Анализ полученных данных позволяет сделать выводы относительно оптимизации работы стенда, повышения точности и снижению времени обкатки дизельных двигателей. В результате опытной проверки предложена рекомендация по выбору компонентов системы, что может значительно улучшить эксплуатационные характеристики стенда и снизить затраты на обкатку.

В заключение, выявлено, что качественное управление частотой вращения электродвигателя является критически важным аспектом для обеспечения надежности и точности функционирования стенда для обкатки, что в свою очередь влияет на дальнейшую эксплуатацию и долговечность исследуемых двигателей. Таким образом, представленная работа вносит вклад в развитие современных технологий в области тестирования и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания.