Магистерская диссертация на тему: ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 1.1 Понятие конкурентоспособности

Введение

Сегодня многие российские предприятия пока не в состоянии выдержать режим полной открытости российской экономики. К тому же, по мнению специалистов, более 80% российских предприятий просто неконкурентоспособны по отношению к западным производителям. Важным фактором, влияющим на конкурентоспособность организации на рынке, является противодействие внутренним и внешним угрозам [14,с. 24].

Конкурентоспособность предприятия - это способность предприятия разрабатывать, производить и продавать свою продукцию на рынке по цене, обеспечивающей выполнение в полном объеме его финансово-экономических обязательств, а также качественный и количественный рост его потенциала [16,с.15].

По данным исследовательского холдинга "Ромир" структура автомобильного парка россиян в 2010 г. по сравнению с 2005 г. изменилась: доля отечественных автомобилей за анализируемый период увеличилась на 17 % и составила 81 %, а доля иностранных автомобилей - на 15 % и составила 34 %. При этом темпы роста автомобильного парка свидетельствуют о значительном увеличении доли иномарок, следовательно, увеличивается объем их ремонта и технического обслуживания. Также за анализируемый период возросло количество автовладельцев России на 15 % и составила в 2010 г. более трети населения - 37 % [17,с.13-14].

Развитие автомобилестроительной промышленности за счет прихода иностранных производителей на российский рынок, строительство сборочных производств автомобилей способствует росту потребностей в техническом обслуживании автомобилей. Автосервисные услуги в России демонстрируют быстрый рост: их доля в бытовых услугах с 2003-го по 20010 г. возросла с 22,1 до 86,0%, то есть более чем в 3 раза.

При этом, сегмент потенциальных клиентов автосервиса имеет тенденцию к дальнейшему увеличению в связи с высокой популярностью и относительной доступностью приобретения новых недорогих автомобилей и активным пополнением парка подержанными автомобилями. Высокие темпы автомобилизации обусловили существенный рост сервисных услуг и, как следствие, увеличение количества предприятий транспортной инфраструктуры: стоянок автомобилей, гаражей, салонов продаж автомобилей и запасных частей, заправочных станций, салонов сервисного обслуживания.

Безусловно, организация сервисных услуг в настоящее время является результатом концентрации бизнеса с развитой материально-технической базой и должна обеспечиваться высококвалифицированными специалистами, использующими современное оборудование, соответствующее модельному ряду автомобилей.

Деятельность современных предприятий автосервиса характеризуется разнообразием и сложностью номенклатуры услуг, что является адекватной реакцией на нужды и потребности клиентов. Следование запросам рынка обуславливает необходимость расширения масштабов деятельности предприятий автосервиса, исследования факторов, оказывающих влияние на усиление конкурентных преимуществ и определения путей повышения конкурентоспособности.

В то же время необходимо отметить, что в настоящее время пока еще недостаточно развита методическая база управления такими предприятиями с учетом специфики конкурентной среды и современных тенденций развития отрасли.

Объективная необходимость развития системы и, в частности, управления конкурентоспособностью предприятий автосервиса в современных условиях определила актуальность настоящего исследования.

"Россия срочно нуждается в развитии конкурентоспособности на уровне компаний, чтобы полностью использовать свой ресурсный потенциал и создать более диверсифицированную и динамичную экономику" [8]- не случайно именно так прокомментировал задачи России один из крупнейших специалистов в области проблем конкуренции

М. Портер в связи с публикацией рейтинга "Глобальная конкурентоспособность". По значению индекса глобальной конкурентоспособности, представленном в докладе "Глобальная конкурентоспособность 2007-2008" Всемирного экономического форума, Россия занимала 58-е место среди 131 страны [18с, 87].

"Управление конкурентоспособностью предприятия" следует вкладывать следующий экономический смысл: управление конкурентоспособностью предприятия - деятельность, направленная на формирование ряда управленческих решений, которые в свою очередь должны быть направлены на противостояние всевозможным внешним воздействиям для достижения лидерства в соответствии с поставленными стратегическими целями [2,с. 91, 94].

Цель исследования: рассмотреть конкурентоспособность предпряития, методы её оценки.

Задачи исследования:

1. изучить понятие и факторы конкурентоспособности;

2. рассмотреть методы, используемые для определения комплексного показателя конкурентоспособности;

. провести анализ маркетинговой деятельности автосервиса ООО "Автодом";

. оценить конкурентную позицию организации;

. предложить мероприятия по совершенствованию управления.

Объект исследования: ООО "Автодом".

Предмет исследования: особенности конкурентной позиции организации.

Методы исследования: экономико-статистический, социально- экономические (экспертные оценки).

Работа состоит из введения, трёх глав, заключения, списка литературы. Первая глава раскрывает теоретические аспекты конкурентоспособности автосервисного предприятия. Во второй главе проведён анализ маркетинговой деятельности предприятия автосервиса ООО "Автодом" и оценены конкурентные позиции организации.

Третья глава содержит предложения по совершенствованию управления на основе программно- целевого подхода и оценку эффективности предложений.

Оглавление

- Введение

- ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 1.1 Понятие конкурентоспособности

- Факторы критерии, определяющие конкурентоспособность

- Методы, используемые для определения комплексного показателя конкурентоспособности

- Конкурентоспособность станций технического обслуживания ГЛАВА 2. АНАЛИЗ И ОЦЕНКА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ООО АВТОДОМ

- Общая характеристика ООО Автодом

- Оценка маркетинговой деятельности ООО Автодом

- Оценка конкурентоспособности ооо автодом глава 3. совершенствование системы управления с использованием программно- целевого подхода

- Заключение

- Список литературы