Реферат на тему: Арабские торговые пути. Дорога благовоний из аравии в средиземноморье и индию

Введение

История судоходства в Индийском океане охватывает период в несколько тысячелетий. Первоначально примитивные суда плавали во внутренних морях "Колыбели цивилизации", таких как Красное море и Персидский залив. Уже в 3-м тысячелетии до н. э. шумеры активно ходили под парусом из Месопотамии в гавани Хараппской цивилизации, а древние египтяне спускались на юг к Пунту. Со временем моряки усовершенствовали как свои суда, так и свои навыки в морской навигации, начав от каботажа переходить к выходам в открытое море. На рубеже нашей эры в портах Индостана уже сходились пути купцов и паломников, следовавших через Аравийское море и Бенгальский залив.

Арабские завоевания способствовали развитию дальних торговых отношений, а вместе с тем и распространению мусульманской государственности на обширные земли. На огромных территориях Ближнего и Среднего Востока, Южной, Западной, Центральной и Восточной Европы восстанавливались и расширялись торговые пути, созданные жителями античных государств. Теперь по этим путям передвигались торговые караваны с самым разнообразным грузом.

Рост империи позволил арабам общаться практически со всеми тогда известными народами земли. Развитие этих народов происходило независимо друг от друга из-за разделявших их огромных расстояний и из-за опасностей, с которыми приходилось сталкиваться тогда путешественникам.

В том, что касается сельского хозяйства, наибольшую пользу арабам принес индийский опыт. В Индии они попробовали апельсины, которые можно было отлично выращивать и в средиземноморских странах. Кроме того, в Индии они позаимствовали методы выращивания сахарного тростника и очистки сахара.

Расцвет торговли пришелся на IX-XII вв0. Страны Европы получали пряности, экзотические фрукты, восточные сладости, изделия арабских ремесленников, драгоценные камни и золотые украшения. Благодаря развитию ремесел и торговли многие страны, входившие в состав Арабского халифата, переживали подъем хозяйства. Трансарабские торговые связи способствовали появлению новых городов, а также развитию жизни арабов, являвшихся организаторами торговых верблюжьих караванов по пустынным территориям. Благодаря транзитной торговле старинная Мекка превратилась в крупный торговый и ремесленный центр, на карте империи появились многие новые торговые центры, а знаменитые восточные базары стали легендой.

Оглавление

- Введение 3

- Арабские торговые пути

- Дорога благовоний из аравии в средиземноморье и индию

- Первые арабские известия о Центральной и Восточной Европе

- Арабы у берегов Южной Африки и на Мадагаскаре

- Заключение 15

- Список литературы 16

Заключение

Таким образом, торговые контакты древнеарабских государств со странами Ближнего Востока осуществлялись в основном по "Дороге благовоний", пересекавшей с юга на север весь Аравийский п-ов. Она начиналась в "Счастливой Аравии" и проходила в 150-200 км восточнее побережья Красного моря, параллельно ему, вдоль горного массива, вытянувшегося между 14 и 22° с. ш., со склонов которого стекали многочисленные вади.

Далее она шла по западной окраине пустыни Большой Нефуд и здесь разветвлялась: одна ветвь достигала Средиземного моря, а другая пересекала Сирийскую пустыню и выводила к среднему Евфрату.

Вероятно, купцы использовали и более тяжелый путь, проложенный первопроходцами-арабами в полосе 22-30° с. ш. через восточную окраину Большого Нефуда.

Древние мореплаватели ещё до нашей эры связали торговыми путями Сумарту и Мадагаскар.

Так что, когда в море вышли сасанидские персы, они и выбора-то не имели кроме как назвать всё это водное пространство именно Индийским морем.

Список литературы

1. Абд ар-Рахман ибн Абд ал-Хакам. Завоевание Египта, ал-Магриба и ал-Андалуса. - М.: Наука, 1985. -440 с.

2. Бертельс Е.А. Арабы, ислам и арабский халифат в раннее средневековье. М.: Наука. Вост. - 1965. Гл. 5. http://www.twirpx.com/file/1069335/

3. Большаков О.Г. История Халифата. Т. I "Ислам в Аравии: 570-633". - М.: Вост. лит., 2000. - 309 с.

4. Большаков О.Г. История Халифата. Т. II "Эпоха великих завоеваний: 633-656". - М.: Вост. лит., 2000. - 291 с.

5. Большаков О.Г. История Халифата. Т. III "Между двух гражданских войн: 656-696". - М.: Вост. лит., 1998. - 381 с.

6. Бретон Ж.-Ф. Повседневная жизнь Аравии Счастливой времен царицы Савской. - М.: Молодая гвардия, 2003. - 253 с.

7. Грязневич П.А. Морская торговля на Аравийском море: Аден и Канна // Хадрамаут. - М.: Восточная литература, 1995. - С. 273 - 274.

8. Ибн Хордадбех. Книга путей и стран. - Баку: Элм, 1986. - 427 с.

9. Кункова В. И. Индия в морской торговле Аббасидов в 750 - 1258 гг. // Вопросы истории. 2011. № 1.

10. Линкольн Пейн. Море и цивилизация. Мировая история в свете развития мореходства. - Москва: АСТ, 2017. - ISBN 9785171032388.

11. Понтинг К. Всемирная история. Новый взгляд. М.: АСТ. - 2010 Гл. 12.2.

12. Фильштинский И.М. История арабов и халифата (750-1517 гг.) 3-е изд., испр. и доп. - М.: ACT: Восток-Запад, 2006. // http://www.twirpx.com/file/1754252/

13. Шумовский Т.А. Арабское мореплавание // Очерки истории арабской культуры V^V вв. - М.: Восточная литература, 1982. - С. 357-411.

14. Электронный ресурс. Режим доступа: URL: https://parstoday.com/ru/radio/programs-i83425

15. Карл-Хейнц Марквардт. Арабские суда. Из книги "Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века" (перевод с немецкого А.А. Чебана. Изд. 3-е. Л., 1991. С. 157-161). Электронный ресурс. Режим доступа: URL: http://captain-every.narod.ru/arabships.html