Дипломная работа на тему: Термины и определения. Котировки. Ценообразование. Условия поставок

Введение

Исследование работы нефтяных компаний и механизма международного управления бизнесом важно и актуально в Эстонии, как и во всем мире, как никогда:

Во-первых, в настоящее время нефть является основным видом энергетического сырья, возросло ее экономическое и политическое значение в мире.

Во-вторых, наличие собственных ресурсов нефти, возможность организовать экспорт нефти и нефтепродуктов позволяют различным государствам добиваться значительных успехов в экономическом и социальном развитии.

Вместе с тем колебание мировых цен на нефть, конъюнктура на нефтяном рынке приводят к серьезным изменениям в экономической политике как нефтедобывающих стран, так и государств, промышленность которых базируется на привозной нефти.

Таким образом, данная тема актуальна и интересна для исследования.

Первая глава посвящена трем проблемам: котировкам, механизму ценообразования и условиям поставок. В разделе о ценообразовании рассматривается принцип образования цен на нефть и субъект механизма установления цен, характер конкуренции, рынок спроса и механизм издержек. Указываются маркерные сорта нефти, доминирующие виды цен и внешнеторговых сделок.

В разделе об условиях поставок перечислены правила Incoterms 2000, указаны их плюсы и минусы, а также на каких условиях продавцы и покупатели больше предпочитают работать.

Во второй главе рассказывается о работе посредников в области торговли нефтью и нефтепродуктами в Эстонии, а также о их роли. Приводятся конкретные примере, анализируется участие Эстонии в качестве партнера при транзите российской нефти и нефтепродуктов.

Большое внимание в данной дипломной работе уделяется экономической ситуации в Эстонии, в частности состоянию ее нефтяного рынка, и положению страны на международной арене. Рассказывается о сотрудничестве страны с другими государствами Европы, международными организациями и о планах относительно вступления в НАТО и ЕвроСоюз. Анализируется возможность дальнейшего сотрудничества между Эстонией и Россией в сфере нефтепродуктов.

Более подробно отношения Эстонии и России рассматриваются в четвертой главе. В ней говорится об основных направлениях политики российских нефтекомпаний в продаже на экспорт нефти и нефтепродуктов, анализируется их продажа в Прибалтику. Доказывается перспективность и необходимость сотрудничества с Эстонией для России.

В последнем пункте дипломной работы описывается инвестиционный проект по открытию посреднической и экспедиционной фирмы. В нем приводится описание проекта: указываются цели проекта, род занятий фирмы и рассматриваются некоторые организационные моменты. Решается проблема финансирования проекта, а также прогнозируется объем необходимых инвестиций. Делается вывод о прибыли компании и, соответственно, решается вопрос о перспективности внедрения проекта в практику.

Завершается работа резюме на английском языке.

Оглавление

- Введение 2

- Термины и определения

- Котировки

- 2. Ценообразование

- 3 Условия поставок

- Возможные сценарии развития

- Посредники и их роль в развитии торговли нефтепродуктами в Эстонии

- Эстония как партнер при транзите российской нефти и нефтепродуктов

- Текущее состояние нефтяного рынка Эстонии

- Эстония в сфере международных отношений

- Возможное сотрудничество между Эстонией и Россией в сфере нефтепродуктов

- Политика российских нефтекомпаний в продаже на экспорт нефти и нефтепродуктов

- Анализ продаж

- Перспективы продажи через Эстонию и Прибалтийские страны

- Инвестиционный проект по открытию посреднической и экспедиционной фирмы

- Описание проекта

- Финансирование проекта

- 2. 1 Прогнозирование объема необходимых инвестиций

- 2. 2 Проектный отчет о прибылях и убытках

- Заключение 41

- Список литературы 43

- Список приложений

Заключение

Нефтяная промышленность сегодня - это крупный народнохозяйственный комплекс, который живет и развивается по своим закономерностям. Экономика государств зависит от нефти больше, чем от любого другого продукта. Поэтому нефть с начала ее промышленной добычи и до настоящего времени является предметом острой конкурентной борьбы, причиной многих международных конфликтов и войн. В условиях, когда нефть стала основным видом энергетического сырья, возросло ее экономическое и политическое значение в мире. Наличие собственных ресурсов нефти, возможность организовать экспорт нефти и нефтепродуктов позволяют различным государствам добиваться значительных успехов в экономическом и социальном развитии. Вместе с тем колебание мировых цен на нефть, конъюнктура на нефтяном рынке приводят к серьезным изменениям в экономической политике как нефтедобывающих стран, так и государств, промышленность которых базируется на привозной нефти.

Цены на нефть устанавливаются на бирже в результате конкурентной борьбы. Имеено множество участников процесса ценообразования на бирже и устанавливает цены.

Условия поставок регламентируются правилами Incoterms 2000:

- DDP Поставка с оплатой пошлины (... название места назначения)

- DDU Поставка без оплаты пошлины (... название места назначения)

- DEQ Поставка с пристани (... название порта назначения)

- DES Поставка с судна (... название порта назначения)

- DAF Поставка до границы (... название места поставки)

- CIP Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (...название места назначения)

- CPT Фрахт/перевозка оплачены до (...название места назначения)

- CIF Стоимость, страхование и фрахт (...название порта назначения)

- CFR Стоимость и фрахт (... название порта назначения)

- FOB Франко борт (... название порта отгрузки)

Важную роль в торговле нефтепродуктами играют посредники, в частности посреднические и экспедиционные фирмы. Их деятельность связана с покупкой и перепродажой нефти и нефтепродуктов, посредничеством и экспедированием.

Эстония наряду с другими странами Прибалтики активно участвует в транспортировке нефти и нефтепродуктов. При этом используется как наземный транспорт, так водный и подземный (трубопроводы).

В целом нефтяной рынок в Эстонии стабильный. Ведущую роль на нем Эстонии играют такие компании, как ONAKO Eesti и АО "Пактерминал". Эстония - одно из наиболее авторитетных и влиятельных международных организаций. В настоящий момент страна наращивает дружеские связи с десятками стран на всех континентах. В частности, в ближайшее будущее страна должна вступить в ЕвроСоюз и НАТО.

Список литературы

1. Новости эстонской железной дороги. АО ЭЖД. [WWW] официальная интернет-страница ЭЖД www.evr.ее/pages.php/030101 (15.10.02)

2. 43. П. Сооман, Путь к богатству - это нефть и суда // Деловые ведомости (2001), 26-02 октября, Nо 38 (243)

3. План развития транспорта министерства связи и коммуникаций Эстонии. Министерство связи и коммуникаций Эстонии. [WWW] официальная интернет-страница министерства связи и коммуникаций Эстонии www.tsm.ее/index.html?id=123 (15.10.02)

4. Статистические данные АО Пактерминал. АО "Пактерминал". [WWW] официальная интернет-страница АО "Пактерминал" http://www.pakterminal.ее/ru/stat.html (16.10.02)

5. Результаты хозяйственной деятельности за 2001 год Эстонской железной дороги. АО ЭЖД. [WWW] официальная интернет-страница ЭЖД www.evr.ее/pages.php/03020101 (15.10.02)

6. Статистические данные Таллиннского порта. Таллиннский порт. [WWW] официальная интернет-страница Таллиннского порта

7. Факты об Эстонской железной дороге. АО ЭЖД. [WWW]официальная интернет-страница ЭЖД www.evr.ее/pages.php/030301,199 (19.10.02)

8. Описание АО Пактерминал. АО "Пактерминал". [WWW] официальная интернет-страница АО "Пактерминал" http://www.pakterminal.ее/ru/flash.html (19.10.02)

9. Инфраструктура эстонской железной дороги. АО ЭЖД. [WWW] официальная интернет-страница ЭЖД www.evr.ее/pages.php/03030304 (16.10.02)

10. Информация о Таллиннском порте. Таллиннский порт. [WWW] официальная интернет-страница Таллиннского порта www.portoftallinn.com/port_info/index.shtml (17.10.02)

12. Информация о грузах переваливаемых через Таллиннский порт. Таллиннский порт. [WWW] официальная интернет-страница Таллиннского порта www.portoftallinn.com/cargo/index.shtml (16.10.02)

13. Бронштеин, М. Финансовый кризис в России и его последствия, Вести, N 23 2000

14. Константинова, Е. Возможности нефтяных терминалов в портах Латвии, Литвы, Эстонии, Транзит, 1999, стр. 11-14

15. Laving, J. Vдliskaubanduslike vedude areng Eestis. Tallinna Tehnikaьlikool Eesti Majanduse Instituut. Tln., 1997.

17. Robert В. Reich, Piirideta maailm, ОЬ Fontese kirjastus, 1997

19. Система магистральных нефтепроводов компании "Транснефть" по северо-балтийскому направлению. АО Транснефть. [WWW] официальная интернет-страница АО Транснефть http://www.transneft.ru/ver2/project.htm (21.10.2002)

20. Тарифы АО Транснефть. АО Транснефть. [WWW] официальная интернет-страница АО Транснефть http://www.transneft.ru/ver2/tarif.htm (21.10.2002)

21.Д.Васильев, Первая очередь БТС стартовала. [WWW] Трубопроводный транспорт нефти (2002), Nо 1, стр. 3-5

22. В. Змеющенко, Дорога к морю// Профиль (1999), Nо 26, стр. 13-15

23. И. Перец, Сургутная печать для БТС// Компания (2000), Nо 12, стр. 18-19

24. А. Балиев, В. Гончаров, Цена транзитных нефтедолларов// Экономика и время (2000) 1 августа, стр.7-9

25. П. Фадеев, Терминал повышенной надежности// Независимая газета (2001), 28 августа, стр.10

26. К. Гайворонский, Вентспилсу объявлено нефтяное перемирие// Коммерсант (2001), 15 июня, стр 14

27. М. Шаповалов, Литовская нефть запахла политикой// Российская газета (2001), 3 июля, стр. 4

28. Общие сведения о нефтяном транзите через Латвию. АО Вентспилс Нафта. [WWW] официальная интернет-страница АО Вентспилс Нафта http://www.ventspils.lv/russian/naftas_tr.htm (20.10.2002)

29. Данные о Вентспилском порту. АО Вентспилс Нафта. [WWW] официальная интернет-страница АО Вентспилс Нафта http://www.ventspils.lv/russian/brivosta.htm (20.10.2002)

30. Статистические данные о портах Балтии. Латвийский Транзит. [WWW] информационная интернет-страница http://www.transit.lv/port/tр-5.html (20.10.2002)

31. Результаты деятельности АО Вентспилс Нафта. АО Вентспилс Нафта. [WWW] официальная интернет-страница АО Вентспилс Нафта. http://www.nafta.lt/rus/veikla-f.htm (15.10.2002)

32. Я.Толстиков, Будущее портов Балтийского моря// Молодежь Эстонии (2000), 25 сентября, стр.3

33. А.Жигулин, Роль транзита возрастает // Молодежь Эстонии (2002), 20 марта, стр.2

34. А.Жигулин, Транзитное содружество // Молодежь Эстонии (2001), 27 декабря, стр.3

35. Е. Ашихмин, Труба в Европу// Молодежь Эстонии (2001), 28 декабря, стр.2

36. Грузооборот порта вырос на 20% // Деловые ведомости (2002), 24-30 апреля, Nо 16 (272)

37. Аврал на железной дороге // Деловые ведомости (2002), 17-24 апреля, Nо 15 (271)

38. А. РЕЙМЕР, Транзитный бизнес в Эстонии по-прежнему успешен // Деловые ведомости (2002), 23-29 января апреля, Nо 3 (259)

39. И. Воронцов, А. Реймер, Нефтетранзитный бизнес пока наращивает обороты // Деловые ведомости (2001), 07-13 ноября, Nо 44 (249)

40. Мировые нефтяные потоки. Международная организация производителей нефти (OPEC). [WWW] официальная интернет-страница OPEC www.opec.com (24.10.2002)

41. Новые возможности по перевалке нефти// Транзит (2001), Nо 3, стр. 17-18

42. Данные об оренбургской нефти. АS Onako Eesti. [WWW] официальная интернет-страница АS Onako Eesti http://www.onako.ее/index.аw/section=237 (20.10.2002)

43. С.К. Ознобищев, И.Ю. Юргенс, БАЛТИЯ - ТРАНСЪЕВРОПЕЙСКИЙ "КОРИДОР" В XXI ВЕК// Независимая газета (2000), 26 октября, стр.5-6

44. Б.Бронштейн, Конкуренция и кооперация в Балтийском регионе// Эстония Вести (2000), 13 сентября, стр.5-6

45. Т.Меркулова, А.Ушаков, Российский доллар на пороге Балтии// Балтийский курс, №18, 2001

46. Р.Розенбергс, В погоне за лидером Балтии// Балтийский курс, №18, 2001

47. 44. А. Чичкин, Северозападные окна для российского экспорта// Экономика и Время (2002), 23 апреля, Nо 32(319)

48. М. Бронштейн, Ресурс Балтийского сотрудничества// "Сегодня" (2000), Nо 3/4

49. Eesti Vabariigi transpordipoliitika pхhisuunad. Eesti Vabariigi Tede - jа Sideministeerium. Tln., 1993.

52.Министерство транспорта РФ [WWW]

53. Министерство энергетики РФ [WWW]

54.Министерство транспорта и связи Эстонской республики [WWW] www.tsm.ее (20.10.02)

55. Термины "Incoterms 2000" [WWW] greenway-mа.com (20.10.02)

56. Финансовые известия 15.10.2002