Дипломная работа на тему: Определение проекта. Оценка конкуренции и рынков сбыта продукции

Введение

Условное сокращенное наименование: "ВНВ".

2. Головная организация-разработчик: АО Научно-производственная и инвестиционная ассоциация (НПиИА) "Стройпрогресс" (г. Москва), Научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт бетона и железобетона (НИИЖБ) (г. Москва),

3. Предприятия-производители: АО Научно-производственная и инвестиционная ассоциация (НПиИА) "Стройпрогресс" (г. Москва). Завод "Строммашина" (г. Самара). Возможна поставка оборудования для изготовления ВНВ, либо само вяжущее до 20 тыс.т в год по заявке.

4. Краткая содержательная характеристика разработки: ВНВ представляет собой новый класс высокоэффективных гидравлических вяжущих веществ, имеющих ряд преимуществ по сравнению с традиционным портландцементом. В основе процесса получения ВНВ лежит механо-химическая активация сырьевой композиции при оптимальном соотношении компонентов. Создание новых видов вяжущих обеспечивает снижение расхода клинкерной части цемента по сравнению с современным уровнем на 40-50%, приближает производство вяжущего к объектам строительства и, как следствие, снижает транспортные расходы до 70%. На основе этих вяжущих создаются строительные материалы низкой энергоемкости.

5. Степень готовности: Разработана нормативно-технологическая документация. Выпущены опытно-промышленные партии на ряде цементных заводов.

6. Наличие необходимой инфраструктуры, производственных мощностей: Для изготовления вяжущего необходим комплект оборудования, состоящий из бункеров для исходных материалов (минеральных наполнителей, клинкера или цемента, модификаторов), помольного устройства, емкости для хранения ВНВ. Производительность установки - 20 тыс.т в год. Оборудование размещается на площадке 18х54 м. Обеспечение энергоносителем в 400 кВт.

7. Ожидаемые результаты: Актуальность разработки заключается в том, что по технологии получения ВНВ из имеющегося клинкера можно получать в 1,5-2 раза больше вяжущего материала нормального качества и значительно экономить энергозатраты на его производство (80 кг условного топлива против 210 кг), а также снизить транспортные расходы.

8. Оценка основных характеристик разработки, обеспечивающих конкурентоспособность

8.1. Научно-технический уровень:

8.1.1. По отношению к лучшим отечественным образцам:

ВНВ по сравнению с портландцементом обеспечивает повышение гидравлической активности, в среднем, на 50 МПа в 28-суточном возрасте. Марки ВНВ по прочности достигают 800-1100. Достоинства: экономия клинкера - до 60%; тепловых и энергетических ресурсов на 35-45%

8.1.2. По отношению к лучшим мировым образцам:

Анализ мировой практики и литературных источников показывает, что аналог ВНВ отсутствует.

8.2. Экологичность:

Предлагаемая технология способствует решению экологических проблем, т.к. предполагает использование отходов металлургической, энергетической и горнорудной отраслей промышленности (зол, шлаков и т.д.).

8.3. Экономические показатели (оценочные):

8.3.1. Требуемый объем инвестиций:

На изготовление и строительство промышленной линии производительностью 20 тыс.т в год: всего - 5 млн. долл.

8.3.2. Потенциальный объем продаж (млн.долл.): 168 млн.долл.

Наличие конкретных потребителей: Строительная отрасль России, предприятия топливно-энергетического комплекса.

10.3.3. Срок окупаемости проекта (лет): 1.5 года.

Оглавление

- Определение проекта

- Оценка конкуренции и рынков сбыта продукции

- Технологическая часть

- 1 Техническая и коммерческая характеристика продукции

- 2 Технология производства

- Обоснование выбора сырья, материалов и их технологическая характеристика

- Обоснование способа производства продукции

- Описание технологической схемы производства

- 2. 4 Выбор складов сырья и готовой продукции

- Механическая часть

- Контроль качества готовой продукции

- Проектируемые технические и технологические решения по улучшению ТЭП и стратегии маркетинга

- Научная организация труда. Мероприятия по охране труда и окружающей среды Заключение

- Библиографический список литературы